Málaga,"más" hipotecas para comprar viviendas urbanas

La menguante cantidad de dinero que presta el sector financiero para hipotecas se vuelve a concentrar en la adquisición de viviendas en la provincia de Málaga tal como ocurría en 2007 antes de la crisis.

Los residentes de la provincia vuelven a firmar préstamos para hipotecas a niveles pre-crisis en términos relativos con respecto al resto de España, pero con niveles paro históricamente altos.

En el primer semestre de este año, de cada 1.000 hipotecas concedidas en España, 43 se firmaron en Málaga, en base a datos del INE.  En el primer semestre de 2010, eran 37 y en la primera mitad de 2007, 42.

En el primer semestre de este año, de cada 1.000€ prestados en hipotecas en España, 36€ se prestaban en Málaga.  Nada que ver con los 46€, de la primera mitad de 2007.

Las hipotecas en Málaga se han reducido en tamaño medio y en total. En el primer semestre de 2007, la hipoteca concedida media era de 184.020€ y en la primera mitad de 2014, 111.994€.  En el primer semestre de 2007, el total de dinero prestado para hipotecas concedidas ascendía a 7.540.243.000€ y en la primera mitad de 2014,  sólo 755.406.000€, es decir, 10 veces menos, alcanzando su mínimo en siete años y medio.  El resto del mercado hipotecario español sigue también una tendencia negativa que parece haber tocado fondo.

En el primer semestre de este año, de cada 1.000€ prestados para hipotecas concedidas en España, 43 euros fueron a Málaga.  En el primer semestre de 2009, eran 37 y en la primera mitad de 2007, 44€.

Esto lleva a pensar que la banca va a apostar por Málaga como la vanguardia de la revitalización de la construcción y el mercado inmobiliario en España y que, al mismo tiempo, esta percibe como una amenaza los altos indices de desempleo de Málaga en relación al resto de provincias.

El 60,5% del dinero prestado para hipotecas en Málaga fue para la adquisición de viviendas urbanas en el primer trimestre de 2014, a diferencia del 48,5% de conjunto de España.  Desde primer semestre de 2007, sólo en la primera mitad de 2009 la proporción de dinero prestado para este tipo de hipotecas fue superior en el conjunto de España (49,9%) que en esta provincia (49,6%).

¿Y cuál es el problema?

En el origen de la crisis, los bancos y cajas de ahorro prestaron (y de facto invirtieron) en el mercado especulativo de la vivienda en detrimento del resto del sector industrial.   España vio como aparecían de la nada centros comerciales y urbanizaciones, pero tenía un sector industrial carente de financiación que favoreciese sus proyectos y la contratación de personal.  En Málaga, se presta poco dinero para la adquisición de locales comerciales, garajes, oficinas, trasteros, naves industriales con respecto a lo prestado para la compra de viviendas. La proporción es de menos de 31€ con respecto 100€ prestados para la obtención de viviendas desde junio de 2007 hasta julio de este año. En el conjunto de España, son menos de 42€ por cada 100€ en el mismo periodo.  Y cada mes que pasa las diferencias tienden a aumentar, por lo que se deduce que el desarrollo de las exportaciones en Málaga se está haciendo con un menguante apoyo del sector financiero en el plano inmobiliario.

La falta de un sector industrial potente favorece la emigración de trabajadores cualificados e impide la recaudación estable de dinero con que pagar la creciente deuda pública española.

Ellos, no nosotros, hacen coches más baratos

En tiempos de crisis, una buena forma de medir la fortaleza de una economía es la producción de objetos útiles. El país que fabrica productos con mejor tecnología, más baratos y más útiles, tiene una gran ventaja económica.
Hace poco he leído esto:
1º (fuente: libertaddigital.com) Los coches Low Cost conquistan el mercado internacional
Y de este artículo, he llegado a este otro:
2º (fuente: www.forbes.com) World's Cheapest Cars (traducción: Los coches más baratos del mundo)
Según Forbes, el coche más barato del mundo se fabrica en China (creo que ya nadie se sorprende por esto); en norteamérica el más barato se fabrica en México; el más barato de sudamérica, en Chile; de Europa, en Rusia y los nuevazelandeses son más baratos que los australianos.
Deduzco de la información de Forbes, que en España podemos arreglarnos con la compra de vehículos de segunda mano, pero cuando se trate de comprar un coche nuevo, posiblemente sea de fabricación extranjera. Nada bueno para la industria nacional.

La industria no es una broma...

...y menos en tiempos de crisis.
Como ya es publicamente conocido, estamos en crisis. La construcción y la "industria" del turismo (léase, servicios de lujo, es decir, prescindibles) son los que más sufre en tiempos con falta de liquidez. Se acabo los tiempos de la especulación y el despilfarro. La mayoría de los consumidores tenderán a gastar lo justo y lo necesario, y se rascarán algo más el bolsillo por un producto que les ahorre otros servicios, es decir, dinero.
Por tanto, sólo las industrias que produzcan productos útiles, con un alto valor añadido y con bajo coste, van a sobrevir. La industría, junto con la agricultura y la educación mostrarán la verdadera fortaleza de los países, de su nucleo económico.
Para equipar las industrias, hará falta gente con ideas y capacidades para invetar nuevos productos, o al menos innovar.
España está falto de industrias de tecnología punta. Sí, es mejor que cualquier país iberoamericano o africano, pero muy por debajo de EE.UU., Japón, Alemania o China. Ellos tienen trabajadores cualificados e investigadores, sin embargo España no está a ese nivel y tiene que aprender mucho de ellos.